HƯỚNG DẪN KỸ THUẬT Bảo dưỡng chung

Bảo dưỡng cơ bản Nova Dash

Các mục bảo dưỡng cơ bản dễ tra cho Nova Dash: bugi, garanti, nước làm mát, bình điện, thắng, vỏ xe, bánh xe và cổ lái.

Honda Nova Dash Theo service manual Honda Thái Lan Có 2 lỗi liên quan

Thông số theo Honda

Các giá trị đã xác minh để tra nhanh khi kiểm tra hoặc ráp lại.

Bugi dùng thông thường NGK B8ES / DENSO W24ES-U Điều kiện sử dụng thông thường.

Khe hở bugi 0,7–0,8 mm Đo khe hở giữa hai điện cực bugi.

Bugi khi chạy ở thời tiết lạnh NGK B7ES / DENSO W22ES-U Honda ghi cho điều kiện nhiệt độ dưới 5°C.

Bugi khi chạy tốc độ cao NGK B9ES / DENSO W27ES-U Honda ghi cho điều kiện chạy tốc độ cao.

Garanti 1.400 ± 100 vòng/phút Máy ở nhiệt độ làm việc bình thường.

Dung dịch làm mát – tỷ lệ pha 50/50 Khi cần bổ sung: nước cất + dung dịch chống đông / nước làm mát theo hướng dẫn Honda.

Thắng sau NZ125R – độ rơ bàn đạp 20–30 mm Áp dụng cho NZ125R theo Honda.

Vỏ trước – áp suất khi nguội 200 kPa / 29 psi Đo khi vỏ nguội.

Vỏ sau NZ125R / NZ125RS – áp suất khi nguội 225 kPa / 33 psi Áp dụng NZ125R / NZ125RS; đo khi vỏ nguội.

Vỏ sau NZ125RS-S – áp suất khi nguội 200 kPa / 29 psi Áp dụng NZ125RS-S; đo khi vỏ nguội.

Kích thước vỏ trước 70/90-17 38P Thông số theo Honda.

Kích thước vỏ sau 80/90-17 44P Thông số theo Honda.

Ốc căm – lực siết 3 N·m Lực siết theo Honda.

✓ Thông số đã đối chiếu theo Honda

Bugi

Kiểm tra tình trạng bugi

Kiểm tra điện cực, sứ bugi và khe hở; thay bugi khi điện cực mòn quá mức hoặc sứ bị nứt.

Cơ bản

Làm sạch khu vực quanh chân bugi rồi tháo bugi đúng cách.
Quan sát điện cực; nếu mòn quá mức thì thay bugi.
Kiểm tra phần sứ cách điện; nếu bị nứt thì thay bugi.
Đo khe hở điện cực bằng căn lá và so với thông số Honda.
Khi lắp lại, dùng đúng mã bugi phù hợp với điều kiện sử dụng và lắp đúng kỹ thuật.

Dụng cụ: Tuýp bugi và căn lá đo khe hở.

Lưu ý an toàn: Để máy nguội đủ để thao tác an toàn quanh đầu quy-lát và bugi.

Garanti

Chỉnh ốc gió và garanti

Chỉ chỉnh khi máy đã nóng và bình xăng con sạch. Không dùng ốc gió để che một lỗi nghẹt xăng hoặc nghẹt đường gió.

Cần dụng cụ / kinh nghiệm

Làm nóng máy tới nhiệt độ làm việc bình thường.
Đặt ốc gió ở vị trí khởi đầu đang dùng theo Honda: mở 1,5 vòng từ vị trí vặn vào nhẹ tới đáy.
Chỉnh vít garanti để máy giữ khoảng 1.400 ± 100 vòng/phút.
Xoay ốc gió từng chút để tìm điểm máy chạy đều nhất; không ép ốc gió vào đáy.
Chỉnh lại garanti về 1.400 ± 100 vòng/phút nếu tua máy đã thay đổi.
Nếu phải chỉnh lệch nhiều mới chạy được, quay lại kiểm tra bình xăng con, giclơ, mức phao và đường nạp.

Dụng cụ: Đồng hồ đo tua máy và tua-vít phù hợp.

Lưu ý an toàn: Máy phải nổ trong lúc chỉnh. Làm ở chỗ thông thoáng và giữ tay, dụng cụ tránh phần nóng hoặc đang quay.

Nước làm mát

Kiểm tra nước làm mát

Kiểm tra mực nước làm mát ở bình phụ và châm tới mức quy định khi cần.

Cơ bản

Kiểm tra mực nước làm mát ở bình phụ khi máy ở nhiệt độ làm việc bình thường.
Mực nước phải nằm giữa vạch trên (UPPER) và vạch dưới (LOWER).
Nếu cần châm thêm, mở nắp bình phụ theo hướng dẫn và châm tới vạch trên.
Dùng nước cất pha với dung dịch chống đông / nước làm mát theo tỷ lệ 50/50 như Honda ghi.

Dụng cụ: Không cần dụng cụ đặc biệt khi chỉ quan sát mức nước ở bình phụ.

Lưu ý an toàn: Không mở nắp két nước khi máy hoặc nước làm mát còn nóng.

Bình điện

Kiểm tra mức dung dịch bình điện

Kiểm tra mức dung dịch trong bình điện và chỉ châm thêm nước cất khi mức thấp.

Cơ bản

Kiểm tra mức dung dịch bình điện — ảnh 1

Quan sát mức dung dịch theo vạch trên thân bình điện.
Nếu mức thấp, tháo nắp châm của ngăn cần bổ sung.
Chỉ châm nước cất tới mức quy định.
Lắp lại các nắp châm sau khi kiểm tra.

Dụng cụ: Nước cất; dụng cụ phù hợp để mở nắp châm nếu cần.

Lưu ý an toàn: Tránh để dung dịch bình điện dính vào da, mắt hoặc sơn xe.

Thắng

Kiểm tra thắng và độ mòn bố thắng

Kiểm tra mức dầu thắng, dấu mòn bố thắng và tình trạng ống dầu / rò rỉ theo đúng cấu hình xe.

Cần chút kinh nghiệm

Với xe dùng thắng đĩa, kiểm tra mức dầu thắng ở bình dầu theo vạch quy định.
Nếu mức dầu thấp bất thường, kiểm tra độ mòn bố thắng và dấu hiệu rò trước khi chỉ châm thêm dầu.
Kiểm tra bố thắng theo dấu giới hạn mòn Honda.
Kiểm tra ống dầu, đầu nối và khu vực heo thắng xem có nứt, lỏng hoặc rò không.
Nếu thắng hoạt động không bình thường, không tiếp tục chạy xe trước khi xác định nguyên nhân.

Dụng cụ: Đèn soi và dụng cụ tháo lắp phù hợp nếu cần tiếp cận chi tiết thắng.

Lưu ý an toàn: Thắng là hệ thống an toàn. Nếu phát hiện rò dầu, thắng kẹt hoặc hiệu quả thắng bất thường, ngừng chạy xe cho tới khi sửa xong.

Kiểm tra và chỉnh độ rơ thắng sau

Kiểm tra độ rơ bàn đạp thắng sau theo thông số Honda trước khi chỉnh.

Cần chút kinh nghiệm

Đo hành trình tự do của bàn đạp thắng sau trước khi thắng bắt đầu tác động.
Với NZ125R, so với thông số 20–30 mm của Honda.
Nếu sai, chỉnh cơ cấu tăng / giảm theo đúng hướng dẫn Honda.
Sau khi chỉnh, quay bánh và thử thắng để bảo đảm thắng nhả hoàn toàn và không bị cạ.
Kiểm tra lại công tắc đèn thắng nếu thao tác chỉnh làm thay đổi điểm bật đèn.

Dụng cụ: Thước đo và dụng cụ chỉnh cơ cấu thắng sau phù hợp.

Lưu ý an toàn: Sau khi chỉnh phải kiểm tra thắng nhả hoàn toàn và thử ở tốc độ thấp, khu vực an toàn trước khi chạy bình thường.

Vỏ xe và bánh xe

Minh họa đo áp suất vỏ xe Honda Nova Dash — Đo áp suất bằng đồng hồ khi vỏ xe nguội.

Minh họa kiểm tra và siết ốc căm Honda Nova Dash — Kiểm tra căm và siết ốc căm theo lực siết quy định.

Kiểm tra hơi vỏ xe

Đo áp suất khi vỏ nguội bằng đồng hồ và so đúng thông số Honda cho bánh trước và từng dòng xe ở bánh sau.

Cơ bản

Đo áp suất khi vỏ xe nguội bằng đồng hồ đo hơi phù hợp.
So áp suất bánh trước với thông số Honda hiển thị bên dưới.
Với bánh sau, phải chọn đúng dòng xe vì Honda ghi giá trị khác nhau giữa NZ125R / NZ125RS và NZ125RS-S.
Chỉnh về đúng áp suất rồi đo lại.

Dụng cụ: Đồng hồ đo áp suất vỏ xe chính xác và bơm phù hợp.

Lưu ý an toàn: Đo khi vỏ nguội để so đúng thông số Honda.

Cổ lái

Kiểm tra bạc đạn cổ lái

Kiểm tra cổ lái khi tay lái nặng, sượng hoặc có độ rơ bất thường.

Cần chút kinh nghiệm

Kê xe chắc chắn để giảm tải bánh trước trong điều kiện an toàn.
Xoay tay lái từ trái sang phải, cảm nhận xem có nặng, sượng hoặc kẹt bất thường không.
Kiểm tra độ rơ ở cổ lái bằng thao tác nhẹ, không dùng lực quá mạnh.
Nếu có sượng hoặc rơ, kiểm tra và chỉnh bạc đạn cổ lái theo đúng cách.

Dụng cụ: Giá kê xe chắc chắn; dụng cụ cổ lái nếu phải điều chỉnh.

Lưu ý an toàn: Xe phải được kê chắc chắn trước khi giảm tải bánh trước; không để xe có thể đổ trong lúc kiểm tra.

Xe đang có triệu chứng?

Hướng dẫn kỹ thuật giải thích từng bộ phận. Nếu xe đang bị lỗi cụ thể, phần Lỗi thường gặp sẽ dẫn từng bước kiểm tra.

Máy không nổ hoặc khó nổ Cách kiểm tra 5 bước theo Honda khi xe không nổ hoặc khó nổ. Máy yếu / thiếu công suất Cách kiểm tra 10 bước theo Honda khi xe bị yếu máy hoặc thiếu công suất.

Cần phụ tùng cho hệ thống này?

Shop có phụ tùng Nova Dash chính hãng, tư vấn đúng đời xe, giao toàn quốc, nhận hàng rồi trả tiền. Chưa chắc cần thay món nào, nhắn shop kèm ảnh để được xem giúp.

Lập dự toán sửa xe Nhắn Zalo shop

Bài làm chi tiết

Các bài hướng dẫn từng việc cụ thể cho hệ thống này.