Nova Dash bị hao nước làm mát nhưng nhìn bên ngoài chưa thấy chảy ở đâu thì thử áp hệ thống là một cách kiểm tra khá rõ ràng trước khi tháo sâu. Khi có áp trong hệ thống, những chỗ ron, đường ống hoặc két nước bị hở sẽ dễ lộ dấu rỉ hơn. Làm đúng bước này giúp khoanh vùng chỗ xì trước, tránh thay phụ tùng theo cảm tính.
Dấu hiệu nên thử áp hệ thống làm mát
- Nước làm mát hao dần nhưng chưa xác định được chỗ rò.
- Quanh két nước, đường ống hoặc khu vực máy có dấu ẩm, rỉ nước nhưng khó thấy rõ khi xe nguội.
- Xe có dấu hiệu nóng máy và cần kiểm tra hệ thống làm mát có bị xì hay không.
- Đã tháo ráp hệ thống làm mát và muốn kiểm tra lại độ kín trước khi sử dụng bình thường.
Dụng cụ cần chuẩn bị
- Dụng cụ thử áp hệ thống làm mát có đồng hồ đo áp.
- Đầu nối phù hợp với hệ thống két nước của xe.
- Đèn soi để quan sát các vị trí khuất.
- Giẻ sạch để lau khô khu vực cần kiểm tra trước khi thử.
Các bước thực hiện
-
Để máy nguội hoàn toàn.
Không mở nắp két nước khi máy còn nóng. Chờ động cơ và nước làm mát nguội hẳn rồi mới bắt đầu kiểm tra. -
Quan sát sơ bộ trước khi thử áp.
Lau sạch những chỗ đang ướt rồi kiểm tra quanh két nước, các ống nước, đầu nối và khu vực động cơ. Làm sạch trước sẽ dễ nhận ra chỗ nào bắt đầu rỉ khi lên áp. -
Gắn dụng cụ thử áp vào hệ thống.
Gắn bộ thử áp đúng cách và bảo đảm đầu nối kín trước khi bơm áp. Nếu đầu nối của dụng cụ bị hở thì kết quả kiểm tra sẽ không chính xác. -
Tăng áp từ từ.
Bơm áp chậm và theo dõi đồng hồ. Theo Honda, khi thử áp toàn bộ hệ thống làm mát, không được tăng quá 1,4 kgf/cm² (20 psi). -
Soi kỹ các vị trí có khả năng xì.
Khi hệ thống đang có áp, kiểm tra quanh két nước, đường ống, các mối nối và khu vực động cơ. Nếu có chỗ hở, thường sẽ thấy nước bắt đầu rịn hoặc chảy ra rõ hơn. -
Khoanh đúng vị trí rò trước khi tháo.
Chỉ xử lý chi tiết nào sau khi đã thấy hoặc kiểm tra xác nhận vị trí rò. Không nên thấy hao nước rồi kết luận ngay là hư phốt bơm nước, két nước hay một ron nào đó. -
Xả áp trước khi tháo dụng cụ.
Sau khi kiểm tra xong, xả hết áp trong dụng cụ và hệ thống rồi mới tháo bộ thử ra. -
Sửa chỗ rò và kiểm tra lại.
Sau khi xử lý đúng vị trí bị xì, châm lại nước làm mát theo mức quy định và xả khí khỏi hệ thống nếu trong quá trình sửa đã tháo đường nước hoặc làm lọt khí vào.
Lưu ý an toàn / sai lầm hay gặp
Không thử áp khi máy còn nóng và không bơm vượt quá 1,4 kgf/cm² (20 psi). Tăng áp quá cao không giúp tìm chỗ rò nhanh hơn mà có thể làm hư thêm két nước, đường ống hoặc các vị trí làm kín.
Cũng cần phân biệt thử áp toàn hệ thống với thử riêng nắp két nước. Theo Honda, nắp két có mức kiểm tra riêng là 74–103 kPa và phải giữ được mức áp quy định ít nhất 6 giây. Không lấy mức này làm giới hạn thử áp của toàn hệ thống và ngược lại.
Kết luận
Khi Nova Dash bị hao nước hoặc nghi hệ thống làm mát bị xì, thử áp trước khi tháo là cách giúp khoanh đúng chỗ rò và tránh thay phụ tùng không cần thiết. Quan trọng nhất là để máy nguội, tăng áp từ từ, không vượt giới hạn Honda và chỉ kết luận sau khi đã thấy hoặc kiểm tra xác nhận vị trí bị rò.
