Cách bảo quản hệ thống nhiên liệu Honda Nova Dash 125 khi xe lâu ngày không chạy
Honda Nova Dash 125 để lâu không chạy dễ gặp tình trạng xăng trong bình xăng con xuống chất lượng, cặn bám trong giclơ, kim phao bị dính hoặc ron cao su bị chai. Nếu xe được cất trong môi trường ẩm, bình xăng và các chi tiết kim loại còn có nguy cơ bị oxy hóa.
Việc bảo quản đúng cách không đơn giản là dựng xe rồi phủ áo trùm. Cần xử lý phần xăng trong bình, xả xăng khỏi bình xăng con, kiểm tra đường ống và giữ hệ thống nhớt 2T luôn kín. Làm kỹ từ đầu sẽ giúp Nova Dash 125 dễ khởi động và hạn chế phải rã bình xăng con khi sử dụng lại.
Vì sao xăng để lâu gây hại cho Nova Dash 125?
Xăng không giữ nguyên chất lượng mãi. Sau một thời gian, các thành phần nhẹ trong xăng bay hơi, phần còn lại có thể tạo cặn và làm thay đổi khả năng bắt lửa. Xăng cũ nằm trong chén xăng của bình xăng con dễ để lại lớp cặn tại giclơ, đường xăng garanti và kim phao.
Đối với bình xăng con PE73B trên Nova Dash 125, các đường xăng bên trong có kích thước nhỏ. Chỉ một lượng cặn không lớn cũng có thể làm lưu lượng xăng thay đổi. Vì vậy, khi xác định xe sẽ không sử dụng trong thời gian dài, nên xử lý xăng trong bình xăng con thay vì để xăng nằm yên trong chén xăng.
Phân biệt thời gian để xe
Xe nghỉ trong vài tuần
Nếu chỉ để xe trong thời gian ngắn, có thể giữ xăng trong bình nhưng cần:
- Dùng xăng mới và mua tại nơi đáng tin cậy.
- Khóa nguồn xăng nếu xe đang sử dụng khóa xăng bằng tay.
- Đậu xe ở nơi khô ráo, tránh nắng trực tiếp.
- Kiểm tra để chắc chắn không có vị trí rò xăng.
- Không để bình xăng con đang bị chảy xăng hoặc kim phao đóng không kín.
Xe nghỉ trong nhiều tháng
Nếu Nova Dash 125 không chạy trong nhiều tháng, nên xử lý kỹ hơn:
- Xả xăng trong chén xăng của bình xăng con.
- Kiểm tra tình trạng xăng còn lại trong bình.
- Bảo vệ bình xăng khỏi hơi ẩm và oxy hóa.
- Giữ đường nhớt 2T kín, không tự ý xả cạn.
- Kiểm tra các ống cao su, cổ hút và hộp lọc gió.
- Che các cửa hút và cửa xả nhưng phải có dấu nhắc để tháo ra trước khi nổ máy.
Dụng cụ cần chuẩn bị
- Khay hoặc bình chứa xăng có nắp đậy.
- Ống dẫn xăng trong suốt, chịu được xăng.
- Vít đúng kích thước với ốc xả chén xăng.
- Khăn sạch và vật liệu thấm xăng.
- Kềm mở kẹp ống nếu cần.
- Đèn pin để kiểm tra bình và đường ống.
- Nút bịt sạch cho các đầu ống phải tháo.
- Găng tay và kính bảo hộ.
- Nhãn hoặc giấy ghi chú ngày bắt đầu cất xe.
Chỉ làm việc ở nơi thông thoáng, tránh lửa, tia lửa điện và thiết bị đang nóng. Không hút thuốc trong khu vực thao tác với xăng.
Bước 1: Vệ sinh xe trước khi cất
Rửa sạch bụi, bùn và xăng dầu bám trên xe rồi để khô hoàn toàn. Khu vực quanh nắp bình xăng, bình xăng con và hộp lọc gió phải sạch để bụi không lọt vào khi tháo kiểm tra.
Không cất xe khi còn ướt. Nước đọng quanh sườn, giắc điện và các chi tiết kim loại sẽ làm quá trình oxy hóa diễn ra nhanh hơn.
Bước 2: Kiểm tra bình xăng
Mở nắp bình xăng và quan sát tình trạng bên trong bằng đèn pin phù hợp. Không dùng bật lửa hoặc nguồn sáng có khả năng phát tia lửa.
Cần kiểm tra:
- Xăng có màu hoặc mùi bất thường hay không.
- Đáy bình có nước hoặc cặn bẩn không.
- Nắp bình và ron nắp còn kín không.
- Lỗ thông hơi trên nắp có bị nghẹt không.
- Bên trong bình kim loại có dấu hiệu rỉ sét không.
- Đầu ra của bình và lưới lọc xăng có sạch không.
Nếu xăng đã cũ, có nước hoặc lẫn nhiều cặn, không nên giữ lại để sử dụng sau. Cần xả xăng vào dụng cụ chứa phù hợp và xử lý đúng quy định tại địa phương. Không đổ xăng xuống cống, xuống đất hoặc vào thùng rác sinh hoạt.
Bước 3: Chọn cách bảo quản xăng trong bình
Có hai hướng xử lý, tùy thời gian cất xe, loại bình xăng và điều kiện nơi bảo quản.
Giữ xăng trong bình
Phương án này phù hợp khi thời gian cất không quá dài và xăng còn mới. Nếu sử dụng chất ổn định xăng, phải chọn sản phẩm dùng được cho xăng và pha đúng tỷ lệ do nhà sản xuất hướng dẫn.
Sau khi thêm chất ổn định, cần cho xăng đã xử lý đi xuống bình xăng con trước khi xả chén xăng hoặc cất xe theo hướng dẫn của sản phẩm. Không tự pha quá liều vì có thể làm thay đổi khả năng cháy của nhiên liệu.
Xả xăng khỏi bình
Phương án này phù hợp khi xe cất trong thời gian dài hoặc xăng hiện tại đã xuống chất lượng. Sau khi xả, bình phải được làm khô và bảo vệ đúng cách, đặc biệt nếu bình làm bằng kim loại.
Không để một lượng xăng nhỏ nằm dưới đáy bình trong nhiều tháng. Phần xăng này dễ xuống chất lượng và có thể giữ nước, tạo cặn hoặc làm bình kim loại bị rỉ.
Không có một cách áp dụng giống nhau cho mọi điều kiện. Bình còn xăng nhưng nắp hở sẽ hút ẩm; bình xăng kim loại để trống nhưng không được làm khô và bảo vệ cũng có thể bị rỉ. Cần chọn một phương án hoàn chỉnh, không làm nửa chừng.
Bước 4: Khóa nguồn xăng
Nếu Nova Dash 125 đang sử dụng khóa xăng bằng tay, chuyển khóa về vị trí đóng trước khi xả chén xăng. Nếu xe đã được thay đổi hệ thống khóa hoặc đường ống, cần xác định đúng cách ngắt nguồn xăng trước khi thao tác.
Không dùng kềm bóp trực tiếp lên ống xăng để chặn dòng vì có thể làm ống bị dập hoặc nứt. Nếu cần kẹp tạm, phải sử dụng dụng cụ kẹp ống phù hợp.
Bước 5: Xả xăng trong bình xăng con PE73B
Xăng trong chén xăng là phần dễ tạo cặn nhất khi xe để lâu. Nên xả bằng ốc xả chén xăng thay vì để máy nổ đến khi tự tắt.
- Dựng xe thẳng và làm việc tại nơi thông thoáng.
- Đưa một đầu ống dẫn vào đầu xả của chén xăng.
- Đặt đầu còn lại vào bình chứa xăng phù hợp.
- Dùng vít đúng kích thước nới ốc xả từ từ.
- Chờ xăng chảy hết khỏi chén xăng.
- Quan sát xăng xả ra xem có nước hoặc cặn hay không.
- Siết lại ốc xả vừa đủ kín sau khi xăng đã chảy hết.
- Lau sạch phần xăng bị đổ và kiểm tra lại khu vực chén xăng.
Không siết ốc xả quá mạnh vì thân bình xăng con bằng hợp kim mềm, ren và đầu ốc dễ bị hư. Nếu ốc xả hoặc ron làm kín đang bị chai, nứt hay rò xăng thì nên thay đúng loại.
Có nên để máy nổ cho hết xăng?
Không nên chỉ khóa xăng rồi để máy nổ đến khi tắt và xem đó là cách xả sạch hoàn toàn. Bình xăng con vẫn có thể còn một lượng xăng tại đáy chén hoặc trong các đường xăng nhỏ.
Đối với Nova Dash 125, việc để máy nổ lâu trong lúc không kiểm soát được tình trạng cấp nhớt 2T cũng không cần thiết. Xả xăng trực tiếp qua ốc xả chén xăng sẽ chủ động và dễ kiểm tra hơn.
Bước 6: Kiểm tra ống xăng và các kẹp ống
Dùng tay bóp và bẻ nhẹ ống xăng để kiểm tra. Nên thay ống nếu xuất hiện một trong các tình trạng sau:
- Ống bị chai cứng.
- Bề mặt có vết nứt nhỏ.
- Đầu ống bị giãn và không còn ôm kín.
- Ống đổi màu hoặc mềm nhũn do không chịu được xăng.
- Ống bị gập tại vị trí đi qua sườn.
- Kẹp ống bị lỏng, rỉ hoặc mất độ đàn hồi.
Nếu phải tháo ống xăng, nên bịt sạch hai đầu để ngăn bụi và côn trùng lọt vào. Khi lắp lại, ống phải đi đúng đường, không chạm vào phần nóng và không bị ép dưới yên hoặc áo xe.
Bước 7: Kiểm tra đường nhớt 2T
Hệ thống nhớt 2T của Nova Dash 125 phải được giữ kín trong suốt thời gian cất xe. Không nên tự ý xả bình nhớt 2T, tháo ống hoặc để bơm nhớt bị khô nếu không có lý do sửa chữa.
Cần kiểm tra:
- Mức nhớt trong bình chứa.
- Nắp bình nhớt và ron nắp.
- Ống từ bình chứa xuống bơm nhớt.
- Ống nhớt từ bơm đi tới vị trí cấp nhớt.
- Các đầu nối và kẹp ống.
- Bọt khí hoặc khoảng trống bất thường trong ống nhớt.
Nếu ống nhớt đã chai, cứng hoặc nứt thì nên thay trước khi cất xe. Việc thay ống phải đi kèm quy trình xả gió và mồi nhớt đúng kỹ thuật.
Không tháo cạn hệ thống nhớt 2T chỉ để cất xe. Khi đường ống bị rỗng, quá trình sử dụng lại sẽ phải xả gió và xác nhận nhớt đã được bơm tới máy trước khi vận hành bình thường.
Bước 8: Kiểm tra cổ hút và hộp lọc gió
Cổ hút và hộp lọc gió cần được giữ kín để hạn chế bụi, hơi ẩm và côn trùng đi vào bình xăng con.
- Kiểm tra cổ cao su có bị nứt hoặc chai không.
- Kiểm tra hai cổ dê đã nằm đúng vị trí chưa.
- Kiểm tra nắp hộp lọc gió và ron nắp.
- Kiểm tra miếng lọc gió có bị mục hoặc ướt không.
- Làm sạch ống thoát cặn của hộp gió nếu có.
Nếu cần che miệng lấy gió hoặc miệng pô để ngăn côn trùng, phải gắn một tấm thẻ nhắc dễ nhìn trên tay lái. Trước khi nổ máy lại, bắt buộc tháo toàn bộ vật che.
Bước 9: Kiểm tra rò xăng trước khi phủ xe
Sau khi hoàn thành các bước bảo quản, dùng khăn khô lau sạch toàn bộ khu vực bình xăng, khóa xăng, đường ống và bình xăng con. Chờ một thời gian rồi quan sát lại.
Không phủ áo trùm nếu còn mùi xăng mạnh hoặc phát hiện vị trí ẩm xăng. Cần xử lý chỗ rò trước khi cất xe để tránh nguy cơ cháy và làm hư các chi tiết cao su, nhựa hoặc sơn.
Có nên nổ máy định kỳ khi đang cất xe?
Việc đề máy vài phút rồi tắt thường không mang lại nhiều lợi ích. Máy chưa kịp nóng đều, hơi nước có thể đọng trong pô và động cơ. Đồng thời, mỗi lần mở xăng lại đưa thêm xăng vào bình xăng con.
Nếu muốn cho xe hoạt động định kỳ, nên thực hiện một chu trình sử dụng hoàn chỉnh:
- Kiểm tra xăng, nhớt 2T và các đường ống trước khi nổ máy.
- Tháo toàn bộ vật che ở đường hút và miệng pô.
- Cho máy đạt nhiệt độ hoạt động bình thường.
- Nếu điều kiện cho phép, chạy xe một quãng phù hợp thay vì chỉ nổ tại chỗ.
- Sau đó thực hiện lại quy trình bảo quản nếu xe tiếp tục không sử dụng.
Cách đưa Nova Dash 125 trở lại sử dụng
Bước 1: Kiểm tra bên ngoài
Tháo áo trùm và toàn bộ vật che cửa hút, miệng pô. Kiểm tra gầm xe, khu vực bình xăng con và các đầu ống xem có dấu hiệu rò rỉ hay không.
Bước 2: Kiểm tra xăng
Nếu xăng đã được giữ trong bình, kiểm tra màu, mùi và tình trạng cặn trước khi mở nguồn xăng. Xăng có dấu hiệu xuống chất lượng nên được thay bằng xăng mới.
Nếu bình đã được xả, đổ xăng mới và kiểm tra kỹ các đầu nối trước khi cho xăng xuống bình xăng con.
Bước 3: Kiểm tra hệ thống nhớt 2T
Kiểm tra mức nhớt trong bình, tình trạng các ống và đầu nối. Nếu đường nhớt có khoảng khí dài hoặc từng bị tháo, phải xả gió và xác nhận nhớt đã được cấp đúng trước khi vận hành.
Bước 4: Cho xăng vào bình xăng con
Mở nguồn xăng và chờ chén xăng được nạp đầy. Quan sát kim phao, ống xăng, ốc xả và đường tràn để chắc chắn không có rò rỉ.
Bước 5: Kiểm tra tay ga
Vặn tay ga rồi thả ra vài lần khi máy chưa nổ. Tay ga phải chạy nhẹ và tự trả về. Đánh hết tay lái sang hai bên để kiểm tra dây ga không bị căng hoặc kẹt.
Bước 6: Khởi động xe
Khởi động theo đúng thao tác của Nova Dash 125, không vít ga lớn ngay khi máy vừa nổ. Để máy chạy nhẹ, theo dõi tiếng máy, garanti, khói pô và các vị trí có khả năng rò xăng hoặc nhớt.
Bước 7: Chạy thử nhẹ
Trong lần chạy đầu tiên, chỉ nên chạy nhẹ và tăng ga từ từ. Sau khi xe hoạt động ổn định, kiểm tra lại đường xăng, bình xăng con và đường nhớt 2T một lần nữa.
Những sai lầm thường gặp khi cất Nova Dash 125
- Để nguyên xăng cũ trong chén xăng nhiều tháng.
- Chỉ nổ máy cho hết xăng nhưng không mở ốc xả chén xăng.
- Để một ít xăng cũ dưới đáy bình.
- Xả bình xăng kim loại nhưng không làm khô và bảo vệ chống ẩm.
- Dùng chai hoặc can không phù hợp để chứa xăng.
- Tháo đường nhớt 2T rồi để ống bị rỗng.
- Dùng ống xăng thông thường không chịu được nhiên liệu.
- Bịt đường hút hoặc miệng pô nhưng quên tháo trước khi nổ máy.
- Đề máy định kỳ vài phút rồi tắt khi máy chưa nóng đều.
- Trùm kín xe khi xe còn ướt hoặc vẫn còn rò xăng.
- Để xe gần bếp, nguồn nhiệt hoặc thiết bị có thể phát tia lửa.
Kết luận
Khi Honda Nova Dash 125 không sử dụng trong thời gian dài, phần quan trọng nhất là không để xăng cũ nằm trong bình xăng con, giữ bình xăng sạch và bảo đảm toàn bộ đường nhớt 2T luôn kín. Các ống cao su, cổ hút, ron và kẹp ống cũng cần được kiểm tra trước khi cất.
Khi đưa xe trở lại sử dụng, nên dùng xăng mới, kiểm tra đường nhớt 2T, xác nhận tay ga trả nhẹ và theo dõi rò rỉ trước khi chạy. Nếu phát hiện xăng có nước, bình bị rỉ hoặc bình xăng con đóng cặn, nên vệ sinh và thay phụ tùng đúng loại dành cho Honda Nova Dash 125 trước khi nổ máy.
