Phụ tùng Nova Dash chính hãng Hỗ trợ chọn đúng đời xe • Giao toàn quốc, nhận hàng rồi trả tiền • Zalo 0976 922 211
N PHỤ TÙNG NOVA Chuyên Honda Nova Dash Gọi ngay
Trang chủ› Hướng dẫn kỹ thuật› Hệ thống đánh lửa Nova Dash
HƯỚNG DẪN KỸ THUẬT Điện

Hệ thống đánh lửa Nova Dash

Thông số và cách kiểm tra hệ thống đánh lửa Nova Dash: bugi, mobin sườn, cục kích, IC đánh lửa, điện áp đỉnh và canh lửa.

Honda Nova Dash Theo service manual Honda Thái Lan Có 2 lỗi liên quan

Thông số theo Honda

Các giá trị đã xác minh để tra nhanh khi kiểm tra hoặc ráp lại.

Khe hở bugi 0,7–0,8 mm Đo khe hở giữa hai điện cực bugi.
Bugi dùng thông thường NGK B8ES / DENSO W24ES-U Điều kiện sử dụng thông thường.
Bugi khi chạy ở thời tiết lạnh NGK B7ES / DENSO W22ES-U Honda ghi cho điều kiện nhiệt độ dưới 5°C.
Bugi khi chạy tốc độ cao NGK B9ES / DENSO W27ES-U Honda ghi cho điều kiện chạy tốc độ cao.
Điện áp đỉnh sơ cấp mobin sườn Tối thiểu 100 V Đo theo cách kiểm tra điện áp đỉnh bằng bộ đo phù hợp.
Điện trở sơ cấp mobin sườn 0,2–0,4 Ω Đo ở mạch sơ cấp, tại 20°C.
Điện áp đỉnh cục kích Tối thiểu 0,7 V Đo theo cách kiểm tra điện áp đỉnh của Honda.
Điện trở cục kích 150–300 Ω Đo ở 20°C.
Canh lửa ở tua kiểm tra thấp 8° trước điểm chết trên tại 1.800 vòng/phút Kiểm tra bằng đèn canh lửa khi máy ở khoảng 1.800 vòng/phút.
Canh lửa khi lên tua 15° trước điểm chết trên tại 5.000 vòng/phút Kiểm tra dấu lửa sớm bằng đèn canh lửa ở khoảng 5.000 vòng/phút.
✓ Thông số đã đối chiếu theo Honda

Bugi và tia lửa

Minh họa thử lửa bugi đúng cách trên Nova Dash
Gắn bugi tốt vào chụp bugi và cho thân bugi chạm mát chắc với máy trước khi đề kiểm tra tia lửa.

Kiểm tra bugi và khe hở bugi

Ngoài việc nhìn bugi có bẩn hoặc lên màu bất thường, cần kiểm tra đúng mã bugi và khe hở điện cực.

Cơ bản
  1. Tắt máy, tháo bugi và quan sát đầu bugi xem có đóng muội, bẩn hoặc lên màu bất thường không.
  2. Kiểm tra mã bugi đang dùng có đúng với điều kiện sử dụng hay không.
  3. Đo khe hở điện cực bugi. Khe hở chuẩn là 0,7–0,8 mm.
  4. Nếu bugi sai mã, bẩn nhiều hoặc khe hở không đúng, xử lý nguyên nhân đó trước khi kết luận sang bộ phận khác.
Dụng cụ: Dụng cụ tháo bugi và căn lá để đo khe hở điện cực.
Lưu ý an toàn: Tắt máy và để đầu quy-lát nguội bớt trước khi tháo bugi để tránh bỏng hoặc làm hư ren.

Thử lửa bugi đúng cách

Dùng bugi đang tốt để thử lửa và cho thân bugi chạm mát chắc với máy, tránh kết luận sai do chính bugi đang hư.

Cần chút kinh nghiệm
  1. Tắt khóa điện trước khi tháo hoặc gắn bugi / chụp bugi.
  2. Gắn một bugi đang tốt vào chụp bugi.
  3. Cho phần kim loại của bugi chạm mát chắc với thân máy.
  4. Đạp máy như bình thường và quan sát tia lửa ở chấu bugi.
  5. Nếu lửa yếu hoặc không có lửa, tiếp tục kiểm tra hệ thống điện đánh lửa; không kết luận ngay IC hay mobin sườn bị hư.
Dụng cụ: Một bugi đang tốt để đối chứng.
Lưu ý an toàn: Không cầm vào phần kim loại của bugi / chụp bugi khi đang quay máy. Tránh thử lửa gần xăng hoặc hơi xăng.

Kiểm tra điện đánh lửa

Vị trí các bộ phận hệ thống đánh lửa trên xe Honda Nova Dash
Sơ đồ vị trí ổ khóa điện, mobin sườn, IC đánh lửa, bình ắc quy, bugi và cục kích trên xe.
Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa Nova Dash theo Honda
Sơ đồ liên kết hộp điều khiển đánh lửa, mobin sườn, bugi, cục kích, ổ khóa, cầu chì và bình điện.
Đồng hồ đo điện và bộ đo điện áp đỉnh dùng kiểm tra hệ thống đánh lửa Nova Dash
Gắn bộ đo điện áp đỉnh với đồng hồ đo điện để kiểm tra mobin sườn hoặc cục kích.
Vị trí đo điện áp đỉnh sơ cấp mobin sườn Nova Dash
Đo điện áp đỉnh tại cọc sơ cấp mobin sườn theo đúng đường dây và điểm đo của Honda.
Cách đo điện áp đỉnh cục kích tại giắc IC Nova Dash
Đo điện áp đỉnh cục kích tại giắc IC trước khi kiểm tra trực tiếp tại giắc cục kích.
Cách đo điện áp đỉnh trực tiếp tại giắc cục kích Nova Dash
So kết quả đo tại giắc IC và giắc cục kích để kiểm tra cục kích hoặc đường dây liên quan.

Kiểm tra điện đánh lửa khi lửa yếu hoặc mất lửa

Đo và kiểm tra theo thứ tự trước khi kết luận mobin sườn, cục kích hoặc IC đánh lửa bị hư.

Cần dụng cụ / kinh nghiệm
  1. Kiểm tra giắc cắm, dây điện, đường mát và tình trạng bugi trước.
  2. Đo điện áp đỉnh phía sơ cấp mobin sườn bằng đúng dụng cụ và đúng cách đấu.
  3. Nếu điện áp không đạt, kiểm tra tiếp tín hiệu cục kích và dây / giắc liên quan.
  4. Đo điện trở cục kích và điện trở sơ cấp mobin sườn theo thông số Honda.
  5. Chỉ khoanh vùng IC đánh lửa sau khi dây điện, giắc cắm, cục kích và mobin sườn đã được kiểm tra; không thay IC theo phỏng đoán.
Dụng cụ: Đồng hồ số trở kháng cao; phép đo điện áp đỉnh cần bộ đo điện áp đỉnh phù hợp.
Lưu ý an toàn: Hệ thống đánh lửa có điện áp cao. Tắt khóa điện trước khi tháo / lắp giắc và tránh để que đo chạm chập.

Kiểm tra điện đánh lửa khi canh lửa sai

Nếu canh lửa không đúng, kiểm tra hệ thống điện đánh lửa theo thứ tự trước khi kết luận IC bị hư.

Cần dụng cụ / kinh nghiệm
  1. Kiểm tra dây điện, giắc cắm và đường mát của hệ thống đánh lửa trước.
  2. Đo điện áp đỉnh phía sơ cấp mobin sườn bằng đồng hồ và bộ đo điện áp đỉnh phù hợp. Giá trị tối thiểu là 100 V.
  3. Đo điện áp đỉnh của cục kích. Giá trị tối thiểu là 0,7 V.
  4. Kiểm tra điện trở cục kích giữa dây xanh dương / vàng và mát: 150–300 Ω ở 20°C.
  5. Khi kiểm tra tại giắc IC, điện trở sơ cấp mobin sườn giữa dây đen / vàng và xanh lá nằm trong khoảng 0,2–0,4 Ω ở 20°C.
  6. Chỉ nghi IC đánh lửa sau khi dây điện, đầu nối và các phép đo liên quan đã được kiểm tra đúng cách.
Dụng cụ: Đồng hồ số có trở kháng đầu vào trên 10 MΩ và bộ đo điện áp đỉnh phù hợp theo Honda.
Lưu ý an toàn: Hệ thống đánh lửa có điện áp cao. Không chạm tay vào phần kim loại của que đo, đầu bugi hoặc dây cao áp khi đang kiểm tra.

Canh lửa

Dấu canh lửa Nova Dash tại 1.800 và 5.000 vòng/phút
Đối chiếu dấu F ở 1.800 vòng/phút và dấu lửa sớm tối đa ở 5.000 vòng/phút theo Honda.

Cách kiểm tra canh lửa

Dùng đèn canh lửa để xem dấu lửa ở tua thấp và khi máy lên tua. Đây là phép kiểm tra, không phải thao tác chỉnh garanti.

Cần dụng cụ / kinh nghiệm
  1. Làm nóng máy và để máy chạy ổn định.
  2. Gắn đèn canh lửa đúng cách vào hệ thống đánh lửa.
  3. Giữ tốc độ máy ở khoảng 1.800 vòng/phút và soi dấu canh lửa. Dấu F phải trùng với vạch chuẩn trên lốc máy.
  4. Tăng tốc độ máy lên khoảng 5.000 vòng/phút. Dấu lửa sớm phải trùng với vạch chuẩn.
  5. Nếu một trong hai vị trí không đúng, chọn “Không” và kiểm tra tiếp IC đánh lửa, cục kích, mobin sườn, dây điện và các đầu nối.
  6. Không lấy 1.800 vòng/phút làm thông số chỉnh garanti; đây chỉ là điều kiện Honda dùng để kiểm tra canh lửa.
Dụng cụ: Đèn canh lửa và dụng cụ theo dõi tốc độ máy.
Lưu ý an toàn: Thực hiện khi xe đứng chắc, tránh để tay, quần áo hoặc dụng cụ chạm vào phần đang quay hay phần nóng. Nếu chưa quen dùng đèn canh lửa, nên để thợ thực hiện.

Xe đang có triệu chứng?

Hướng dẫn kỹ thuật giải thích từng bộ phận. Nếu xe đang bị lỗi cụ thể, phần Lỗi thường gặp sẽ dẫn từng bước kiểm tra.

Máy không nổ hoặc khó nổ Cách kiểm tra 5 bước theo Honda khi xe không nổ hoặc khó nổ. Máy yếu / thiếu công suất Cách kiểm tra 10 bước theo Honda khi xe bị yếu máy hoặc thiếu công suất.
Cần phụ tùng cho hệ thống này?

Shop có phụ tùng Nova Dash chính hãng, tư vấn đúng đời xe, giao toàn quốc, nhận hàng rồi trả tiền. Chưa chắc cần thay món nào, nhắn shop kèm ảnh để được xem giúp.

Xem phụ tùng: bugi Lập dự toán sửa xe Nhắn Zalo shop

Bài làm chi tiết

Các bài hướng dẫn từng việc cụ thể cho hệ thống này.

Hướng dẫn liên quan

Các hệ thống khác trong nhóm điện.

Ắc quy & Hệ thống sạc Nova Dash Thông số và cách kiểm tra ắc quy, mâm lửa và cục sạc Nova Dash theo Honda: dung lượng, dòng rò, điện trở cuộn sạc, điện áp sạc.
Gọi shop Hỏi trợ lý