Thông số theo Honda
Các giá trị đã xác minh để tra nhanh khi kiểm tra hoặc ráp lại.
Đĩa thắng – chiều dày tối thiểu
3,0
Giới hạn bảo dưỡng
Loại dầu thắng
DOT 3 hoặc DOT 4
Chiều cao cần đạp thắng sau (NZ125RS)
67 ± 1 mm
Cách kiểm tra mòn bố thắng
Xem theo vạch/rãnh báo mòn trên bố thắng, không có trị số mòn cụ thể bằng mm
✓ Thông số đã đối chiếu theo Honda
Kiểm tra thắng
Kiểm tra thắng bị rà / không nhả hết
Honda tách riêng tình trạng thắng bị rà / không nhả hết; không nên kết luận heo thắng hư chỉ vì bánh quay nặng.
Cần dụng cụ / kinh nghiệm
- Xác nhận bánh bị giữ bởi thắng, không phải chỉ do bạc đạn hoặc bộ truyền cơ khí.
- Theo Honda, kiểm tra đĩa và bố thắng có bẩn hoặc dính dầu / chất bẩn không.
- Kiểm tra bánh có lắp lệch hoặc không thẳng không.
- Kiểm tra độ mòn bố thắng và đĩa thắng; đĩa có cong hoặc biến dạng không.
- Kiểm tra piston heo thắng và chuyển động trượt của heo thắng có bị kẹt, mòn hoặc làm việc không đúng không.
- Chỉ kết luận món nào hư sau khi kiểm tra hoặc đo xác nhận; không dùng riêng hiện tượng “bánh quay nặng” để tự suy ra heo thắng hư.
Dụng cụ: Giá nâng, dụng cụ tháo thắng và dụng cụ đo độ dày / kích thước phù hợp.
Lưu ý an toàn: Thắng là hệ thống an toàn. Nếu thắng bị kẹt, rò dầu hoặc hoạt động bất thường, không chạy xe trước khi sửa xong.
Kiểm tra và thay bố thắng đĩa
Theo Honda, đĩa thắng hoặc bố thắng dơ làm giảm lực thắng — nên thay bố thắng theo cặp và vệ sinh sạch dầu mỡ trên đĩa thắng.
Cần dụng cụ / kinh nghiệm
- Tháo bu lông giữ heo dầu, tháo heo dầu ra khỏi giá đỡ.
- Rút chốt giữ bố thắng, tháo bố thắng cũ ra.
- Đẩy piston heo dầu thụt vào để có chỗ lắp bố thắng mới.
- Lắp lò xo bố thắng vào heo dầu đúng vị trí.
- Lắp bố thắng mới vào heo dầu, ép bố thắng áp sát lò xo.
- Lắp chốt giữ bố thắng, siết đúng lực quy định.
- Lắp heo dầu lên trên đĩa thắng, siết bu lông giữ heo dầu đúng lực.
- Luôn thay bố thắng theo cặp (2 miếng), không thay lẻ 1 miếng.
Dụng cụ: Bộ dụng cụ tháo lắp cơ bản, cle lực.
Lưu ý an toàn: Bố thắng có thành phần giống sợi amiăng — tuyệt đối không dùng khí nén thổi hoặc chải bụi bố thắng, hít phải bụi này có nguy cơ gây ung thư phổi. Đĩa thắng hoặc bố thắng dính dầu mỡ làm giảm lực thắng, phải vệ sinh sạch bằng dung dịch tẩy dầu mỡ chuyên dùng.
Bảo dưỡng hệ thống thắng dầu
Xả gió (thay dầu) hệ thống thắng dầu
Theo Honda, phải xả gió khi có bọt khí trong hệ thống hoặc sau khi tháo rời bất kỳ phần nào của hệ thống thắng dầu — bọt khí làm thắng bị mềm, mất áp.
Cần dụng cụ / kinh nghiệm
- Giữ tổng thắng nằm ngang so với mặt đất khi kiểm tra.
- Tháo nắp tổng thắng, tấm chắn và màng cao su bên trong.
- Nối ống xả gió vào vít xả gió ở heo dầu, bóp/đạp tay thắng.
- Mở vít xả gió ở heo dầu, tiếp tục bóp/đạp tay thắng cho tới khi hết dầu chảy ra thì ngừng.
- Châm dầu thắng DOT 3 hoặc DOT 4 vào tổng thắng tới mức cao nhất — không pha trộn 2 loại dầu khác nhau.
- Nối dụng cụ xả gió chuyên dùng vào vít xả gió.
- Bóp dụng cụ xả gió, mở vít xả gió; châm thêm dầu khi mức dầu trong tổng thắng xuống thấp để tránh khí lọt vào lại.
- Lặp lại cho tới khi không còn bọt khí trong ống nhựa dẫn dầu ra.
- Nếu khí lọt vào theo ren vít xả gió, quấn thêm băng keo non (teflon) vào ren vít.
Dụng cụ: Ống xả gió, dụng cụ xả thắng chuyên dùng (hoặc tương đương), dầu thắng DOT 3 hoặc DOT 4 mới.
Lưu ý an toàn: Không để dầu thắng dính lên sơn, nhựa hoặc cao su — dầu thắng ăn mòn các bề mặt này. Không pha trộn các loại dầu thắng khác nhau hoặc dùng dầu thắng đã dơ.
Xe đang có triệu chứng?
Hướng dẫn kỹ thuật giải thích từng bộ phận. Nếu xe đang bị lỗi cụ thể, phần Lỗi thường gặp sẽ dẫn từng bước kiểm tra.