Kiểm tra, vệ sinh, tháo lắp phanh đĩa thủy lực Nova Dash 125

Vệ sinh hệ thống thắng đĩa 1. Dụng cụ cần thiết Bộ dụng cụ chuyên dùng: 07914-SA50001 hoặc 07914-3230001 Cờ lê, tuýp, tua vít các loại Dụng cụ hút/xả dầu phanh Dầu phanh mới (DOT3…

Thắng đĩa dầu trên Nova Dash (bản NZ125RS) ăn êm và có lực, nhưng cũng là bộ phận không được làm ẩu: bố mòn hết, dầu cũ hoặc lọt gió là thắng hụt ngay. Bài này nói việc kiểm tra, thay bố, xả gió và xử lý thắng bị rà, theo tài liệu kỹ thuật Honda.

Dấu hiệu cần kiểm tra thắng

Bóp tay thắng thấy hụt, mềm hoặc phải bóp sâu mới ăn: nghi bố mòn, dầu cũ hoặc lọt gió trong ống dầu.
Mức dầu trong bình dầu xuống thấp bất thường: coi bố mòn và dấu rò dầu trước, đừng chỉ châm thêm.
Thả tay thắng ra mà bánh vẫn quay nặng, nghe rà rè: thắng không nhả hết.
Ống dầu, đầu nối hoặc chỗ heo thắng có vết ướt dầu, nứt hoặc lỏng.

Thông số cần nhớ

Hạng mục	Thông số theo Honda
Loại dầu thắng	DOT 3 hoặc DOT 4
Đĩa thắng, chiều dày tối thiểu	3,0 mm (giới hạn bảo dưỡng)
Kiểm tra mòn bố thắng	Coi theo vạch/rãnh báo mòn trên bố, Honda không ghi số mm
Chiều cao cần đạp thắng sau (NZ125RS)	67 ± 1 mm

Dụng cụ cần chuẩn bị

Bộ dụng cụ tháo lắp cơ bản, cờ lê lực để siết đúng lực.
Ống xả gió và dụng cụ xả gió (hoặc loại tương đương), bình hứng dầu.
Dầu thắng DOT 3 hoặc DOT 4 mới, còn nguyên nắp.
Dung dịch tẩy dầu mỡ chuyên dùng, băng keo non (teflon) cho ren vít xả gió.

Thay bố thắng đĩa

Tháo bu lông giữ heo dầu, nhấc heo dầu ra khỏi giá đỡ.
Rút chốt giữ bố thắng, lấy bố cũ ra.
Đẩy piston heo dầu thụt vào để có chỗ lắp bố mới.
Lắp lò xo bố thắng vào heo dầu đúng vị trí.
Lắp bố mới vào heo dầu, ép bố áp sát lò xo.
Lắp chốt giữ bố thắng, siết đúng lực quy định.
Lắp heo dầu lên đĩa thắng, siết bu lông giữ heo dầu đúng lực.

Luôn thay bố theo cặp, đủ 2 miếng, không thay lẻ một miếng.

Xả gió, thay dầu thắng

Giữ tổng thắng nằm ngang mặt đất, tháo nắp tổng thắng, tấm chắn và màng cao su bên trong.
Nối ống xả gió vào vít xả gió ở heo dầu, bóp tay thắng.
Mở vít xả gió, tiếp tục bóp cho tới khi hết dầu cũ chảy ra thì ngừng.
Châm dầu thắng DOT 3 hoặc DOT 4 mới vào tổng thắng tới mức cao nhất.
Nối dụng cụ xả gió vào vít xả gió, bóp dụng cụ rồi mở vít xả gió. Dầu trong tổng thắng xuống thấp thì châm thêm, kẻo khí lọt vào lại.
Làm lặp lại cho tới khi ống nhựa dẫn dầu ra không còn bọt khí.
Nếu khí vẫn lọt theo ren vít xả gió, quấn thêm băng keo non vào ren vít.

Thắng bị rà, không nhả hết

Đừng thấy bánh quay nặng là kết luận heo thắng hư. Theo Honda, kiểm tra theo thứ tự:

Xác nhận bánh bị giữ bởi thắng, chứ không phải do bạc đạn hoặc bộ truyền cơ khí.
Đĩa và bố có bẩn hoặc dính dầu không.
Bánh có lắp lệch, không thẳng không.
Bố và đĩa mòn tới đâu, đĩa có cong hoặc biến dạng không.
Piston heo thắng và chỗ trượt của heo thắng có kẹt, mòn hay làm việc không đúng không.

Lưu ý an toàn / sai lầm hay gặp

Bố thắng có thành phần giống sợi amiăng: tuyệt đối không thổi bụi bằng khí nén, cũng không chải bụi bố, vì hít phải bụi này nguy hiểm cho phổi.

Đĩa hoặc bố dính dầu mỡ thì lực thắng giảm, phải rửa sạch bằng dung dịch tẩy dầu mỡ chuyên dùng.
Dầu thắng ăn mòn sơn, nhựa và cao su: lỡ dây ra thì rửa ngay.
Không pha trộn các loại dầu thắng, không dùng dầu đã dơ.
Thắng rò dầu, kẹt hoặc ăn bất thường thì ngưng chạy xe cho tới khi sửa xong. Làm xong phải thử thắng ở tốc độ thấp, nơi an toàn.

Kết luận

Thay bố đủ cặp, xả gió sạch, dầu đúng loại là thắng đĩa Nova Dash trở lại ăn ngọt. Muốn coi thêm số liệu và các bước kiểm tra thì có trang thắng đĩa dầu Nova Dash; xe đang bị triệu chứng cụ thể thì vào lỗi thường gặp để khoanh vùng. Cần phụ tùng cho dàn chân, anh em xem nhóm dàn chân hoặc nhắn Zalo 0976 922 211.